10月27日，在位于敬業(yè)集團內(nèi)部的敬業(yè)火車站，工作人員正操作門式起重機穩(wěn)穩(wěn)地將成品鋼卷從卡車上吊起，有序地放到一旁的成品庫內(nèi)。

一改以往的公路運輸方式，工作人員將通過敬業(yè)集團鐵路專用線把這些成品鋼卷運送至黃驊南站。這條鐵路專用線總投資47億元，全長22.5公里，是敬業(yè)集團連接國能朔黃鐵路的貨運專用線。

“前不久，我們進行了產(chǎn)品運輸專列的試運行，一列滿載3900噸成品鋼卷的列車僅用4個小時就到達了黃驊南站。產(chǎn)品到達黃驊南站后，再依托當?shù)刎S富的運輸資源進行分流，既節(jié)約了成本也提高了效率。”習江偉告訴記者，“不僅如此，鐵路專用線投運大大緩解平山及周邊的交通運輸壓力，減少道路擁堵和行車安全事故風險?！?br/>
習江偉是敬業(yè)集團物流信息部成品運輸負責人，在他看來，與傳統(tǒng)公路運輸相比，鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢更體現(xiàn)在環(huán)保上，“以前采取公路運輸?shù)姆绞?，廠區(qū)每天大約聚集3000輛卡車，會釋放大量二氧化碳。如今利用電氣化鐵路進行產(chǎn)品和原料的運輸，可以大幅度減少運輸能源消耗、空氣污染物排放?！?br/>
環(huán)保，是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的生命線。作為世界500強的鋼鐵企業(yè)，敬業(yè)集團始終落實碳達峰、碳中和的重大戰(zhàn)略決策，積極推動運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整升級，構(gòu)建綠色低碳物流體系。該集團投資47億元，克服工期緊張、物料短缺、地形復雜多樣等諸多考驗，著力打造污染物零排放的電氣化鐵路專用線，實現(xiàn)大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”“門到門”運輸。

鐵路專用線的開通運行既讓“產(chǎn)品出得去”也讓“原料進得來”。記者來到原料智能運輸系統(tǒng)車間。這個智能運輸系統(tǒng)正是與敬業(yè)集團鐵路專用線相配套的項目。

只見車間內(nèi)空無一人，只有一節(jié)載滿煤炭的車廂正在進行175度翻轉(zhuǎn)，隨著翻轉(zhuǎn)角度越來越大，經(jīng)過干霧抑塵處理的煤炭緩緩流入距離地面20米深的料倉內(nèi)。進入料倉后，煤炭將會被全長13.1公里的管狀帶式輸送機輸送到各個生產(chǎn)車間，全程保持原料不搬倒、不落地、全封閉的環(huán)保運輸狀態(tài)。

“有沒有污染，植物最清楚。你看門口的花開得多漂亮！”原料智能運輸負責人張雪會指著車間外的綠化帶，微笑著對記者說，“道路干凈整潔，空氣清新潔凈，環(huán)境優(yōu)美宜人，這就是我們現(xiàn)在的工作環(huán)境?！?br/>
距離敬業(yè)集團鐵路專用線投運已有一年之久，切實促進了該集團經(jīng)濟效益和生態(tài)效益良性互動。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，該集團實現(xiàn)每年“公轉(zhuǎn)鐵”物料運輸達4500萬噸，每年減少約130萬輛次重型貨車通行，減少約40萬噸二氧化碳排放。

實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型是鋼鐵企業(yè)保持鮮活競爭力的重要標志。下一步，敬業(yè)集團將以改革思維和創(chuàng)新辦法扎實推進環(huán)?？冃鎰?chuàng)A，持續(xù)強化科技創(chuàng)新，始終堅持不懈探索綠色轉(zhuǎn)型升級新方式，加快鋼鐵企業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展步伐。

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