（中國(guó)網(wǎng)11月19日江蘇無(wú)錫消息 江南）“小天鵝洗衣機(jī)又火了，可以說(shuō)供不應(yīng)求！”無(wú)錫市國(guó)際貨運(yùn)班列有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，無(wú)錫本地生產(chǎn)的小天鵝洗衣機(jī)，曾是全國(guó)知名大品牌，自去年開(kāi)始出口俄羅斯市場(chǎng)后，銷(xiāo)量快速上漲。今年以來(lái)，通過(guò)無(wú)錫生產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐（以下簡(jiǎn)稱(chēng)無(wú)錫樞紐）大力支持，大約每周出口30個(gè)集裝箱，達(dá)到7000臺(tái)洗衣機(jī)，全年出口量估計(jì)不低于30萬(wàn)臺(tái)。  

據(jù)了解，今年7月，無(wú)錫樞紐成功入選 2023 年新一批國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單，獲得國(guó)家正式批復(fù)，這對(duì)無(wú)錫現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展具有里程碑意義，以此為契機(jī)，無(wú)錫現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展駛上“快車(chē)道”，可以更好地為長(zhǎng)三角世界級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群建設(shè)提供服務(wù)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年3月至12月，無(wú)錫樞紐出口貨物僅約1.4萬(wàn)噸；今年1月至10月，出口貨物已超過(guò)5萬(wàn)噸，運(yùn)量同比翻了好幾番。今年以來(lái)，為配合新能源整車(chē)出口，無(wú)錫樞紐與上汽大通公司合作，將新能源車(chē)電池含電量控制在65%以下，整車(chē)出口得以順利展開(kāi)；同時(shí)，也在加大光伏、儲(chǔ)能產(chǎn)品和新能源車(chē)材料出口力度，這條綠色供應(yīng)鏈逐步成形。

今年11月19日，無(wú)錫國(guó)家物流樞紐發(fā)展論壇正式舉行，吸引了來(lái)自中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)領(lǐng)導(dǎo)及專(zhuān)家以及省、市、區(qū)相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)，國(guó)內(nèi)優(yōu)秀物流園區(qū)企業(yè)代表200 余人共聚一堂，圍繞“聚焦產(chǎn)業(yè)融合 提升樞紐能級(jí)”主題展開(kāi)研討交流，共商無(wú)錫國(guó)家物流樞紐發(fā)展大計(jì)，擘畫(huà)未來(lái)藍(lán)圖，探索新發(fā)展格局下樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“無(wú)錫路徑”?，F(xiàn)場(chǎng)，無(wú)錫生產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐正式揭牌，多個(gè)無(wú)錫樞紐項(xiàng)目簽約落地，進(jìn)一步深化了無(wú)錫樞紐能級(jí)的交流合作。


“跑起來(lái)”，無(wú)錫生產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐新格局已初具規(guī)模


春發(fā)其華，秋收其實(shí)。近年來(lái)，無(wú)錫圍繞“建設(shè)國(guó)家物流樞紐 做優(yōu)做強(qiáng)樞紐經(jīng)濟(jì)，打造成為全國(guó)有影響力的物流與供應(yīng)鏈組織樞紐”的方向，掀起“大干交通、干大交通”的熱潮，積極對(duì)接“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)三角一體化等國(guó)家戰(zhàn)略，打造無(wú)錫生產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐。

無(wú)錫樞紐位于江蘇省惠山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)（惠山區(qū)洛社鎮(zhèn)），占地面積約 3.44 平方公里，作為國(guó)家級(jí)建設(shè)項(xiàng)目，包含兩個(gè)具有互補(bǔ)性的片區(qū)，即西站物流園和石塘灣鐵水聯(lián)運(yùn)物流園，整合了鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站、內(nèi)河作業(yè)區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)配送設(shè)施、貿(mào)易流通設(shè)施等，圍繞干支配一體化、供應(yīng)鏈上下游對(duì)接、國(guó)際服務(wù)功能協(xié)同、物流樞紐公共信息平臺(tái)等，采用“基礎(chǔ)設(shè)施政府主導(dǎo)、項(xiàng)目建設(shè)市場(chǎng)主導(dǎo)、樞紐運(yùn)營(yíng)企業(yè)聯(lián)盟”的綜合開(kāi)發(fā)模式，聯(lián)合中歐班列、生產(chǎn)資料供應(yīng)鏈組織、第三方物流、倉(cāng)儲(chǔ)物流、物流信息平臺(tái)等業(yè)務(wù)板塊的骨干企業(yè)，實(shí)現(xiàn)物流設(shè)施高效銜接和一體化運(yùn)作。

“選址洛社鎮(zhèn)打造無(wú)錫生產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐，是綜合發(fā)展考量的結(jié)果?！睙o(wú)錫市發(fā)改委相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人表示，樞紐毗鄰惠山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)、惠山國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)等制造業(yè)集聚區(qū)，擁有連接京滬鐵路、新長(zhǎng)鐵路的鐵路專(zhuān)用線，高效快捷的區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)，以及通江達(dá)海的區(qū)域中轉(zhuǎn)樞紐港，公鐵水聯(lián)運(yùn)無(wú)縫銜接，生產(chǎn)服務(wù)型特征明顯，物流設(shè)施建設(shè)已具規(guī)模，物流服務(wù)功能較為完善，制造業(yè)物流需求旺盛，具備天然的建設(shè)優(yōu)勢(shì)。

從區(qū)位上看，惠山高新區(qū)（洛社鎮(zhèn)）優(yōu)勢(shì)明顯，位于滬寧中心，處于無(wú)錫與常州兩市交界，南臨太湖、北接長(zhǎng)江，距上海、南京各 150 公里，是蘇錫常協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)三角一體化的重要樞紐。近年來(lái)，惠山高新區(qū)（洛社鎮(zhèn)）主動(dòng)融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略，綜合實(shí)力不斷攀升。2022 年，以 77.57 平方公里的區(qū)域總面積，創(chuàng)造了 226 億元的地區(qū)生產(chǎn)總值，規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值 464.3 億元。


“走出去”，無(wú)錫“樞紐+”打造高質(zhì)量發(fā)展新場(chǎng)景


山海雖遠(yuǎn)，行則將至。據(jù)介紹，作為一個(gè)戰(zhàn)略性項(xiàng)目，無(wú)錫樞紐將為區(qū)域經(jīng)濟(jì)第二次騰飛奠定基礎(chǔ)。其以“一帶一路”國(guó)家倡議為先導(dǎo)，以政府和市場(chǎng)合作雙驅(qū)為動(dòng)能，以綜合性物流平臺(tái)為依托，以“內(nèi)盤(pán)存量、外拓空間”為展開(kāi)，以產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈融創(chuàng)發(fā)展為縱深，形成具有自身特色的“新無(wú)錫模式”，助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速轉(zhuǎn)型升級(jí)，躍上高質(zhì)量發(fā)展新臺(tái)階。

無(wú)錫樞紐以西站物流園為核心載體，聯(lián)動(dòng)石塘灣鐵水聯(lián)運(yùn)物流園，按照“一園兩區(qū)”布局建設(shè)，加快存量提升、增量補(bǔ)缺、現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型，將無(wú)錫生產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐打造為鏈接國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的公鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐、長(zhǎng)三角先進(jìn)制造業(yè)基地供應(yīng)鏈核心樞紐、華東地區(qū)大宗生產(chǎn)資料物流與貿(mào)易樞紐。

“繼續(xù)探索新發(fā)展格局下樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新路徑。”談到未來(lái)打算，無(wú)錫市相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人表示，今年是共建“一帶一路”倡議提出的第十年，無(wú)錫國(guó)家物流樞紐正式揭牌將深度鏈接無(wú)錫與“一帶一路”沿線尤其是中亞各國(guó)城市間的物流網(wǎng)絡(luò)，無(wú)錫樞紐將以“筑載體、暢通道、強(qiáng)鏈條、促融合、育生態(tài)”為抓手，以賦能、合作、融創(chuàng)、增量、補(bǔ)缺等為突破口，其中，以“樞紐+”通道、平臺(tái)、供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)的全新方式，打造智慧物流、資源優(yōu)化、綠色產(chǎn)業(yè)、對(duì)外開(kāi)放新高地，深度融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展，深化“一帶一路”通道沿線開(kāi)放合作。

據(jù)估計(jì)，到 2025 年，無(wú)錫樞紐年貨物吞吐量預(yù)估將達(dá) 1500 萬(wàn)噸，中歐（亞）班列開(kāi)行數(shù)量達(dá) 200 列，集裝箱運(yùn)量達(dá) 10 萬(wàn)標(biāo)箱；鐵海聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行數(shù)量達(dá) 300 列，鐵水聯(lián)運(yùn)比例達(dá)40%以上；數(shù)字化信息化互聯(lián)互通水平達(dá) 90%以上，新增貨運(yùn)配送車(chē)輛中新能源車(chē)比例達(dá) 50%以上；培育和引進(jìn)供應(yīng)鏈物流企業(yè) 50 家以上；中歐（亞）班列、鐵海聯(lián)運(yùn)、干支倉(cāng)配、供應(yīng)鏈集成、多式聯(lián)運(yùn)組織、專(zhuān)業(yè)物流等服務(wù)水平不斷提高，對(duì)地區(qū)產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展支撐能力顯著提升。（供稿 蘇楠 蘇曉明）

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