在前不久結(jié)束的“雙11”網(wǎng)絡(luò)促銷活動(dòng)中，物流快遞行業(yè)再次體現(xiàn)運(yùn)輸擔(dān)當(dāng)。

國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年11月1日至11日，全國(guó)郵政快遞企業(yè)共攬收快遞包裹52.64億件，同比增長(zhǎng)23.22%，日均業(yè)務(wù)量是平日業(yè)務(wù)量的1.4倍。

物流行業(yè)是暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的重要環(huán)節(jié)。而隨著我國(guó)物流行業(yè)的快速發(fā)展，物流快遞活動(dòng)各環(huán)節(jié)造成的污染問(wèn)題越來(lái)越受到重視。在此背景下，大力推廣實(shí)踐綠色物流成了政府和相關(guān)企業(yè)的共識(shí)。

據(jù)了解，所謂綠色物流，是指以降低對(duì)環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo)，利用先進(jìn)物流技術(shù)規(guī)劃和實(shí)施運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動(dòng)。

國(guó)家郵政局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新一輪的快遞業(yè)務(wù)旺季從今年11月1日開(kāi)始，到2024年春節(jié)前夕結(jié)束，時(shí)長(zhǎng)102天。業(yè)務(wù)熱潮下，物流快遞行業(yè)如何持續(xù)減碳，實(shí)現(xiàn)綠色物流目標(biāo)？

11月16日晚上10點(diǎn)，辛勞的快遞小哥正在投送快件。刁靜嚴(yán)攝

讓快遞包裝“變綠變瘦”

“‘雙11’的促銷力度比較大，除了店鋪優(yōu)惠外，還有平臺(tái)補(bǔ)貼。因此我囤了很多東西，這一周收到的大大小小的包裹有二三十個(gè)，比我一個(gè)月收到的都多?！卑殡S著“雙11”購(gòu)物節(jié)的到來(lái)，快遞物流旺季亦如約開(kāi)啟，北京市民劉昕也收取了不少快遞包裹，在拆包中獲取所需。

現(xiàn)如今，如何讓快遞包裹“變綠變瘦”是物流快遞企業(yè)碳中和進(jìn)程中的重要議題。

中國(guó)城市報(bào)記者從菜鳥(niǎo)智能物流控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱菜鳥(niǎo)）了解到，菜鳥(niǎo)早已開(kāi)啟了綠色低碳行動(dòng)，今年是第七年開(kāi)展快遞包裝回收。今年“雙11”期間，全國(guó)菜鳥(niǎo)驛站啟用了包裹回收臺(tái)，消費(fèi)者可以用快遞包裝領(lǐng)取回收金。菜鳥(niǎo)還聯(lián)合近百所高校啟用“校園碳資產(chǎn)管理系統(tǒng)”，消費(fèi)者可以在菜鳥(niǎo)驛站取件后將快遞包裝留下，參與減碳活動(dòng)。

京東物流是國(guó)內(nèi)物流快遞行業(yè)中最早明確“科學(xué)碳目標(biāo)”的企業(yè)。目前，其在30個(gè)城市常態(tài)化投放20萬(wàn)個(gè)循環(huán)青流箱，正常情況下可循環(huán)使用50次以上，積極探索新型環(huán)保材料包裝；同時(shí)，在全國(guó)100余個(gè)城市開(kāi)展紙箱回收行動(dòng)，倡導(dǎo)綠色可持續(xù)發(fā)展理念。

值得注意的是，在政策層面，2020年以來(lái)國(guó)家相關(guān)部門(mén)陸續(xù)出臺(tái)了《郵件快件包裝管理辦法》《郵件快件綠色包裝規(guī)范》等法規(guī)政策及標(biāo)準(zhǔn)，明確要求寄遞企業(yè)采購(gòu)使用標(biāo)準(zhǔn)化、循環(huán)化、減量化、無(wú)害化綠色包裝產(chǎn)品。

今年，國(guó)家郵政局黨組研究提出實(shí)施綠色發(fā)展“9218”工程，其中明確到年底前，實(shí)現(xiàn)電商快件不再二次包裝比例達(dá)到90%；深入推進(jìn)過(guò)度包裝和塑料污染兩項(xiàng)治理；使用可循環(huán)快遞包裝的郵件快件達(dá)到10億件，回收復(fù)用質(zhì)量完好的瓦楞紙箱8億個(gè)。

國(guó)家倡導(dǎo)，企業(yè)行動(dòng)，但為什么綠色快遞包裝在生活中還是很少見(jiàn)？

“包裝成本高。以可循環(huán)包裝箱為例，采購(gòu)成本是同規(guī)格紙箱的15至20倍，再疊加回收、清洗、損耗、調(diào)撥等運(yùn)營(yíng)管理成本，相較普通紙箱，平均單次使用成本大為增加?！眹?guó)家郵政局新聞發(fā)言人、市場(chǎng)監(jiān)管司副司長(zhǎng)林虎表示，相比快遞業(yè)務(wù)量而言，可循環(huán)包裝的使用占比整體較少。

林虎還提到，目前快遞綠色包裝大多數(shù)僅限于寄遞行業(yè)范圍，對(duì)上下游企業(yè)及行業(yè)的約束力不強(qiáng)或者沒(méi)有約束力，并未形成全鏈條的治理體系；占比超八成以上的電商快件在平臺(tái)服務(wù)中未設(shè)立綠色包裝選項(xiàng)，消費(fèi)者無(wú)法自行選擇；再加上社會(huì)宣傳力度不夠、居民綠色消費(fèi)習(xí)慣尚未完全養(yǎng)成等原因，快遞綠色包裝的普及度仍然不高。

讓物流運(yùn)輸清潔高效

物流行業(yè)減碳的重點(diǎn)除了快遞包裝，還有倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)汝P(guān)鍵環(huán)節(jié)。

根據(jù)綠色和平組織在《中國(guó)快遞行業(yè)的碳排放》報(bào)告中的具體數(shù)據(jù)來(lái)看，2022年倉(cāng)儲(chǔ)和包裝占我國(guó)快遞行業(yè)碳排放總量的37.3%，共2000余萬(wàn)噸；而運(yùn)輸這一個(gè)環(huán)節(jié)就占據(jù)快遞行業(yè)碳排放總量的62.7%，近3500萬(wàn)噸，且比例還在不斷擴(kuò)大。值得注意的是，在運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，公路運(yùn)輸承擔(dān)的業(yè)務(wù)量（813億件）和碳排放量（1874萬(wàn)噸）遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)航空和鐵路的數(shù)量。

《中國(guó)快遞行業(yè)的碳排放》報(bào)告估算的數(shù)據(jù)結(jié)果顯示，在2017年到2022年之間，中國(guó)快遞行業(yè)的碳排放從2017年的1837萬(wàn)噸，激增到了2022年的5565萬(wàn)噸，5年間增長(zhǎng)了超過(guò)200%，復(fù)合年均增長(zhǎng)率達(dá)到了24.8%。

為推廣節(jié)能低碳運(yùn)輸方式，新能源和清潔能源車輛成為物流快遞行業(yè)剛需。

中國(guó)城市報(bào)記者注意到，今年初，工業(yè)和信息化部等八部門(mén)印發(fā)《關(guān)于組織開(kāi)展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》，明確到2025年，郵政快遞等試點(diǎn)領(lǐng)域新增及更新車輛中新能源汽車比例力爭(zhēng)達(dá)到80%。

各地郵政部門(mén)積極響應(yīng)政策，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)產(chǎn)需對(duì)接。其中，上海市郵政管理局明確到2025年當(dāng)?shù)剜]政領(lǐng)域新增或更新車輛原則使用新能源汽車，遼寧、浙江、安徽、福建、廣東等多地出臺(tái)政策，對(duì)企業(yè)租賃和購(gòu)置新能源車輛給予資金補(bǔ)助。

物流快遞企業(yè)也在逐步加大新能源和清潔能源車輛投入規(guī)模、優(yōu)化運(yùn)輸線路，積極響應(yīng)國(guó)家綠色低碳發(fā)展要求，持續(xù)推進(jìn)運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)型升級(jí)。其中，郵政集團(tuán)加大新能源車使用比例，對(duì)場(chǎng)地用電條件進(jìn)行改善，增加充電設(shè)施；京東在全國(guó)50多個(gè)城市投放使用新能源車超2萬(wàn)輛，首批氫能源卡車在華南地區(qū)正式投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)；順豐開(kāi)展氫燃料、LNG天然氣車輛試點(diǎn)引入；圓通在杭州亞運(yùn)會(huì)期間投入新能源車輛保障參賽物資運(yùn)輸；菜鳥(niǎo)同城配送車隊(duì)中33%為新能源汽車……

讓末端投遞順暢便捷

快遞配送無(wú)人機(jī)、無(wú)人車，可循環(huán)智能文件袋，快遞包裝“回箱計(jì)劃”……這些既綠色低碳又智能便捷的物流快遞業(yè)末端投遞方式你都見(jiàn)過(guò)哪些？

末端投遞既是物流快遞行業(yè)連接消費(fèi)者服務(wù)的重要一環(huán)，也是其踐行綠色低碳鏈條的最后一環(huán)。

對(duì)此，郵政集團(tuán)借助遍布城鄉(xiāng)的線下網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，以快遞進(jìn)村工程為切入點(diǎn)，以縣域共配中心為載體，推進(jìn)末端配送集約高效運(yùn)營(yíng)；京東完成23座“亞洲一號(hào)”園區(qū)分布式光伏電站建設(shè)，總裝機(jī)容量達(dá)132.5兆瓦，并在全國(guó)投入使用無(wú)人車超700臺(tái)；順豐完成12個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的屋面光伏電站建設(shè)，鋪設(shè)面積超過(guò)46萬(wàn)平方米，同時(shí)開(kāi)展成昆高鐵快運(yùn)專列試點(diǎn)；菜鳥(niǎo)發(fā)布數(shù)字化碳資產(chǎn)管理系統(tǒng)，推出快遞包裝“回箱計(jì)劃”，2022年“雙11”期間“快遞包裝換雞蛋”活動(dòng)回收快遞包裝近800萬(wàn)個(gè)；中通投產(chǎn)光伏發(fā)電項(xiàng)目13個(gè)，鋪設(shè)面積達(dá)30萬(wàn)平方米；申通推出商家智能客服，服務(wù)快遞網(wǎng)點(diǎn)降本30%；韻達(dá)投入使用可循環(huán)智能文件袋，單個(gè)文件袋可循環(huán)使用千次……

值得一提的是，近年來(lái)，我國(guó)不斷推動(dòng)物流快遞行業(yè)綠色低碳立法，在《中華人民共和國(guó)郵政法》《快遞市場(chǎng)管理辦法》中增加行業(yè)綠色低碳發(fā)展等內(nèi)容。

今年3月和9月，國(guó)家郵政局分別印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)郵政快遞業(yè)綠色低碳發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》《關(guān)于推進(jìn)新時(shí)代快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》，并聯(lián)合相關(guān)部門(mén)制定了深入推進(jìn)快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型三年行動(dòng)方案，均對(duì)快遞綠色包裝提出了明確要求。例如，《關(guān)于推動(dòng)郵政快遞業(yè)綠色低碳發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》對(duì)于運(yùn)輸體系、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、快件包裝、保障體系建設(shè)都系統(tǒng)地提出了意見(jiàn)與要求，并提出要推進(jìn)郵件快件包裝減量化、標(biāo)準(zhǔn)化、循環(huán)化，加快建設(shè)低碳高效寄遞運(yùn)輸體系，推動(dòng)新能源和清潔能源車輛應(yīng)用，引導(dǎo)基礎(chǔ)設(shè)施資源集約共享等。

林虎表示，下一步，國(guó)家郵政局將堅(jiān)持資源節(jié)約集約利用，擴(kuò)大綠色產(chǎn)品供給，進(jìn)一步降本增效，持續(xù)加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，強(qiáng)化政策保障，創(chuàng)新科技應(yīng)用，提高消費(fèi)者認(rèn)可度，提升可循環(huán)包裝規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)實(shí)效，加快推進(jìn)物流快遞行業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展。

來(lái)源：澎湃新聞·澎湃號(hào)·媒體